2014年11月30日 星期日
EC為您解讀宜家會員卡營銷模式
臨近年底，又到了各大超市、商場大搞印卡機活動時候了，各種會員卡滿天飛，商場會員卡、超市會員卡、KTV會員卡、健身卡、美容美發卡……各種各樣的會員卡層出不窮。而調查顯示，消費者手中的會員卡很少被使用，絕大部分會員卡成了“睡眠卡”。
為何會出現這種情況呢?究竟是會員卡營銷模式本身存在不足，還是商家在操作的過程中存在問題?其實從宜家最近的一份報告可以看出，會員卡營銷模式利用得當將很大程度上促進銷售的增長。據宜家官方統計，會員通常比非會員多出30%的購買量。從這裡可以看出，讓會員卡“睡眠”的是商家沒有將會員卡營銷模式利用起來。下面我們來看看宜家具體是如何操作會員卡營銷模式的。
第一步：填表提供個人信息，免費獲得會員卡；第二步：詳細統計每位會員的消費記錄，並進行喜好分析；第三步：針對性制定營銷活動，為不同需求的會員定制不同的短信通知，將活動細節、優惠通知等直接發送至會員手機上。通過以上三會員卡個步驟，宜家完成了獲取客戶信息，分析客戶，與客戶建立互動的工作，因而每次活動都能迎來大量的會員，並完成很不錯的銷售量。
與其他商家不同的是，感應卡宜家不僅獲取會員信息，更分析數據，然後再推出了每一位會員的需求和特點舉辦活動和定制聯系短信，主動與會員建立聯系，而不是讓會員自覺來消費，真正做到了借助於會員卡營銷模式來持續盤活客戶的價值。
實際上，其他的商家想要完成宜家的三個步驟並非難事，比如可以借助於銷售軟件來完成，如使用EC營銷即時通，它可以幫助商家實現獲取客戶信息，分析客戶數據了解客戶需求，智能化跟進客戶主動與客戶建立聯系IC儲值卡，最終促進客戶的成交，從而讓業績倍增。
EC營銷即時通是旗下的國內首款智能系統，整合了微信、、雲呼叫、短信、郵件等溝通工具，幫助企業自動積累客戶，持續盤活客戶潛在價值。其主要有三大功能：線上線上全面網羅客戶，為企業帶來價值客戶；有策略地智能跟進客戶，讓客戶記住企業在有需求時首先想到你；可視化的銷售管理，為企學生證製作業提供最真實最具價值的銷售數據。
其實，會員卡營銷模式是商家與消費者維系長期交易的最佳方式之一，當然商家不應該只流於表明形式而忽視了主動聯系客戶的重要性，既然有大量的消費者成為會員，那商家就應該要把會員的價值極力地挖掘出來，發揮出會員卡營銷模式的最大價值，為企業帶來業VIP卡製作績的提升。
移動互聯網正在重新定義企業，企業如何搶占移動互聯時代發展先機？如何打破傳統商業模式？如何尋找新的營銷手段？在這裡找到答案：“中國企業級移動應用營銷大會暨選型爭霸賽”
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節前購物卡遇冷商家主推會員卡
還有不到一個月的時間，聖誕節和元旦VIP卡製作等傳統年終大節就要相繼到來了。結束了持續到12月2日左右的店慶月後，沈陽絕大會員卡多數商感應卡家從這個周末開始，進入了年終消費月的集體備戰。沈陽晚報、沈陽網調查發現，由於受到相關禁令的限制，手持購物卡儲備年貨的顧客今年明顯減少，大批消費者為了購買超市推出的會員特價商品，而改辦會員卡。
沈陽某大型連鎖超市1999年進入沈陽，如今算來，已經有14年的時間了，而從前段時間開始，卻啟動了會員制度。據了解，在其他超市主推會員卡時，這家超市一直強勢推銷購物卡，特別是元旦和春節期間推出的購物卡，被大IC儲值卡量企事業單位采購作為員工福利發放。這家超市甚至在端午節、教師節等節日，也制作相關主題購物卡，不過從去年開始，購物卡的銷量出現下滑。
業內人士透露說，普通消費者很少有自己去購買購物卡的。因為辦理購物卡，既不給打折，又不能兌現，老百姓不會僅僅為了結賬方便，而把錢事先存進購物卡。持卡消費的人，絕大多數是不花錢得來的卡。自從相關禁令陸續頒布後，到各大商場和超市購買購物卡的企事業單位數學生證製作量明顯減少，這家入沈已經14年的超市也不得不放低身段，從普通老百姓的需求出發，首次辦理會員卡，會員專屬商品的價格比市場價低20%左右，印卡機優惠力度相當大。據統計，一個月的時間，全部連鎖超市總共辦理會員卡35萬張。
同時，在皇姑區華山路上即將開業的一家連鎖超市，也在安排工作人員走上街頭辦理會員卡。昨天，在鯤鵬家園小區門口辦理會員卡的人說：“我每天有30張辦卡任務，壓力還是挺大的。以前在超市是推銷購物卡，聯系到一家大單位，就能一次性采購上百萬元的卡。現在單位很少買購物卡了，我們只能一張一張地辦理會員卡。”
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會員卡年底積分清零 “挾持”顧客消費
年終一個個促銷再次成為街頭的主角。已經被廣泛使用的會員積學生證製作分制度在此時也發揮了它巨大的作用，積分仿佛變成會員卡一種貨幣。昨日，走訪多個商圈發現，目前大部分實行感應卡會員制的商場，都選擇12月31日作為一年積分的截止日。不少消費者為了積分兌禮，突擊花錢購物，積分兌禮成了商家一種另類的促銷方式。
昨日，武珞路一大型商場打出VIP年終積分兌禮的活動海報，截止日期為12月31日。“一般年底都會清零，所以專門過來看看我的積分能兌換什麼禮物。” 在商場貴賓廳，前來兌換禮品的程小姐用6400積分，換了一個迪斯尼抱枕。
剛從一家超市出來的李女士說，她辦會員卡IC儲值卡就是為了積分的優惠。“年底兌禮的多，很多地方兌積分都排隊。”
消費者被積分“挾持”消費
“我攢了一年的積分，12月31日之前不用就作廢VIP卡製作了，但是我看了一下積分兌換禮品的規則，離兌換最低標准還差幾十分。”在漢口一大型商場購物的王小姐為了湊齊積分，准備買一條圍巾。
另外，有消費者為了保住積分卡的高級別，產生諸多“保卡消費”。市民楊小姐說，“到年底還沒有達到高級卡的消費級別，第二年會員卡就會被降級，購物享受印卡機到的折扣就會變少。為了保卡，我又花了大幾千元來湊積分。”
業內人士提醒消費者，為了獲得積分的衝動購物不可取，面對年底各種兌換活動，宜權衡之後再下手。
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中影會員卡忽悠消費者 看限價片加價提前不明示
花300元在影院辦理了會員卡的張先生，在使用時發IC儲值卡現，自己並不能像辦卡宣傳以及會員卡提示所說的那樣正常使用。近日，消費者張先生向本報“消費直會員卡通車——今晚3•15熱線”訴說了自己被影院限價片限制消費的遭遇。
據張先生反映，他辦的是中影國際影城怡樂店300元的會員卡，推銷員宣稱花25元就能2D、3D通看，而且會員卡只提示“首映日、見面會等特殊場次除外”。可是張先生在首次消費時，卻被售票人員告知每人須另外補交5元。張先生對此很是不解。當時一值班經理告訴張先生，其選擇的是“限價片”，按規定就要補齊差價。對此張先生無奈地對說：“影院應該在促銷宣傳中和會員卡的提示內容裡，進行明確提示。”他認感應卡為自己有一種被欺騙學生證製作的感覺。接到張先VIP卡製作生投訴後，當即與中影國際影城怡樂店取得聯系，對方工作人員表示，是否是限價片由送片方決定，消費者使用會員卡看限價片需要補足差價。
對此，市消協人士表示，知情權是消費者的基本權益。該投訴中，張印卡機先生辦理的會員卡屬於預付費消費卡，商家應該對這種卡的使用方法進行詳細明示，因為消費者認為除了會員卡後的提示外，就應享受25元的觀影待遇。作為經營者，該影城對播放的電影和供片商的限價、加價行為，存在應知、明知，但未對消費者進行書面明示或文字提示，涉嫌故意隱瞞影片售價的真實信息，侵害了消費者的知情權。
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烏魯木齊市冬季洗車漲價 持會員卡也加五元
交150元辦理一張洗車會員卡，可以在一年內洗1感應卡0次車，衝著這優惠，楊文馨果斷辦卡，但這卡用到冬天“卡住了”。“現在使用會員卡洗車每次需要再補5元錢，洗車行說如果春節期間去洗車，洗一次會員卡要劃兩次。”楊文馨說。
12月19日，楊文馨再次來到烏魯木齊高新區（新市區）太原路鑫程汽車美容服務中心洗車。20分鐘，洗IC儲值卡車完畢打卡，工作人員說：“冬天天冷，小車多加5元錢，大車加10元。”楊文馨說，辦卡的時候也沒說過加錢的事情，洗車行的工作人員還告訴她，過年期間洗車，費用還會增加，小車可能最低40元起。
“一升93號的汽油不過7塊多，現在洗一次車相當於燒掉了3升油啊。”楊文馨說。
除了路鑫程汽車美容服務中心，在這一片區，還有三四家汽車美容服務店。店老板紛紛表示，到了冬天，洗車成本增加，費用也會提高。“這已經成了行業規則，在原價的基礎上，最低的漲5元，多的也有漲到三四十元洗一次的，春節期間洗車，翻倍。”太原路一汽車美容店老學生證製作板說。
“去年冬天，部分汽車美容店就已經漲價了。今年冬天，第一場大雪後，烏魯木齊市幾乎所有的汽車美容店就又都漲價了。”一家汽車美容店經理安平兒說。
據了VIP卡製作解，目前市內小車的洗車價格在20元至30元之間，越野車收費則在30元至40元。
“這次漲價後，洗車費就不會降了。”安平兒說，房屋、物價、人工費都在漲，洗車費也要漲價。另據一些洗車店反映，汽車越來越多，面對印卡機年前“扎堆”洗車的業務，漲價是必然。
烏魯木齊市發展與改革委員會工作人員說，關於汽車美容店的收費，政府不定價，完全由市場定價。
“做生意講究誠信，借勢隨意漲價，如何留得住老顧客？”楊文馨說。
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憑著一張會員卡的哥找到失主
僅憑著一張會員卡，的哥張師傅就找會員卡到了失主。
19日早上，陳女士從蘇州南街乘坐一輛出租車，在重感應卡慶路下車時，不慎將錢IC儲值卡包遺落在副駕駛位置。
為了尋找失主，的哥張師傅翻遍了錢包都找不到任何失主學生證製作的信息。但他一心想將錢包歸還，錢包內的一張某化妝品店的會員卡給了他靈感。
“我是化妝品店的VIP卡製作員工，你是不是把錢包落在出租車上了？”16時許，陳女士接到某化妝品店的電話。“你怎麼知道？”原來，張師傅將電話打給了化妝品店，化妝品店再印卡機通過會員卡的信息，查到了陳女士登記的電話，就這樣輾轉找到了她。
聯系到陳女士之後，的哥張師傅又主動將錢包給陳女士送回，而且分文酬金都不要，讓陳女士很感動。
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2014年11月26日 星期三
2013年1-8月份空壓機出口巴西數量統計
復盛車用空壓機近期助陣青年奧運會
8月16日，第二屆亞洲青年運動會精密過濾器在古城南京如期舉行。在此次亞青會上，一組新型客車出現在人們的視野中，這就是由南京金龍客車制造有限生產的純電動客車。
該客車擁有空壓機目前國內最成熟的電機、電控系統和動力電池，使用了全承載式結構、空氣懸架采用了最低噪音設計，一路走來幾乎聽不到任何噪音，如果司機不按低音喇叭，即使從身邊開過也不會有察覺。
提倡“綠色亞青，綠色青奧空壓機維修”的環保理念中，復盛車用空壓機在其中扮演了重要的作用，這款電動客車重要的組成部分，制動系統和復盛牌空壓機氣動門便是使用了復盛的車用空壓機。
復盛車用空壓機在任何情況下都能保證其穩定和低噪音的特點，讓不同用戶在各種情況下都能得到最滿意的效果。
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齊魯熱電廠超高速空壓機建成投運
截止到9月13日14時，齊魯石復盛牌空壓機化熱電廠10號空壓機經過72小時試轉，性能良好，三級壓縮齒輪到達3萬轉/分鐘，產出壓縮空氣250立方米/分鐘，這標志著該廠10號空壓機正式投用，交付生產。
該廠原有 空壓機6台40立方米/分空壓機維修鐘空氣壓縮機。隨著2套氨法脫硫裝置的建設，又新建了3台60立方米/分鐘的空精密過濾器氣壓縮機。由於環保標准進一步收窄，煙氣達標排放就需要更多的壓縮空氣進入脫硫裝置內充分反應，加之有些技改設備逐乾燥機漸用便宜的空氣代替氮氣，致使壓縮空氣用量越來越大，導致熱電廠壓縮空氣母管壓力開始偏低，不能滿足現有使用壓縮空氣設備正常生產需求。尤其是2套氨法脫硫裝置壓縮空氣需求量大，而且對壓縮空氣壓力要求高，壓力低就會直接影響煙氣脫硫穩定達標，給該廠環保達標帶來被動。
為此，該廠經過立項、申請，新建一台每分鐘三萬轉，產出壓縮空氣250立方米/分鐘大功率壓縮機。他們對閑置的廠房進行清理，7月初開始工程土建，8月初開始設備安裝。為了盡早完成工程建設，他們在加快施工進度的同時，抓安全不放松，克服高溫雷雨季節的諸多施工困難，確保了各項施工質量合符設計要求。
脫硫車間在嚴管施工質量、安全、進度的同時，提前請廠家技術人員給車間領導、職工授課，車間技術員也抽空和職工切磋空壓機知識。“新上壓縮機經過三級壓縮後，齒輪轉速達到3萬轉/分鐘，是已有壓縮機轉數的10倍，將成為熱電廠轉速最高的設備，培訓來不得半點馬虎。”脫硫車間主任師杜忠說，“領導更要帶頭學習，掌握高速壓縮機的性能，才能保證壓縮機安全穩定運行。”
為使壓縮機順利開車，該廠從其他廠聘請了富有高速空壓機經驗的2名技術員現場指導職工操作，幫助開車。經過72小時試運，效果良好，達到了設計要求。隨著廠壓縮空氣管網壓力的升高，該廠陸續停運了6台40立方米/分鐘的壓縮機，職工巡檢時間將大大縮短。預計10號大功率壓縮機投用後，不僅滿足現有裝置和5至8號脫硫改造後用壓縮空氣，而且節電效果明顯。
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國內最大制動空壓機生產基地項目安次落成
注意十大操作 空壓機使用更長壽減少對人體輻射
激光切割機由於高熱量，高激空壓機光切割產品，能產生很大的輻射導致激光切割機對人體造成輻射，但是如何才能在高效工作的同時，盡量減少激光切割機空壓機維修對人體的輻射呢？
如何減少激光切割機對人體的輻射傷害。
1、必要的激光切割機防護設備
對於激光切割機的防護設備典型的就是激光防護鏡，防止激光對人眼損傷的防護鏡，按其防護原理可分為反射式、吸收式、衍射式和復合式等幾種，當然，都會根據激光切割機的激光輻射波長進行過濾防護，達到對人體的激光切割機激光的維護，這也是市場上較為安全方便的激光切割機的防護設備。
2、對付激光切割機輻射的自身防護
對於激光切割機的稍微輻復盛牌空壓機射是可以抵御的所以激光切割機操作人員要注意酌情多吃一些胡蘿蔔、豆芽、西紅柿、瘦肉、動物肝等富含維生素AC和蛋白質的食物，人體如果有了足夠的健康水平。經常喝些綠茶等，因為這些食物都能協助人類較好的維護眼睛，讓人體能夠在激光切割機輻射的條件下，較好的維護人體。
3、自身躲避
如果能躲避激光切割機盡量躲避，這點要求激光切割機操作人員和其他人員注意。或者說如果能使用數控精密過濾器切割機完成的工作，不要使用激光切割機，雖然激光切割機效率更高乾燥機，但是長時間使用，對人體的損傷還是很大的所以建議使用數控切割機來完成必要的工作。
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2014年11月20日 星期四
中德電動車頂層設計 政治下務虛之舉
在2010年的地緣政治態勢要拖板車求下，中德合作關系確定順理成章。長期執政的默克爾每堆高機年所做的事情，就是不斷鞏固並深化雙方合作，雖然德國總理的努力尚未收到明顯成效，但她畢竟占領了這塊地盤。
德國總理默克爾第七次訪華，僅對新能源汽車產業來說，默克爾訪問的成果如何？
一場大學講演、一次僅具像征意義的“中德電動車項目啟動儀式”、見證寶馬與華晨的續約簽署。唯一拿來反復咀嚼的，就是中德充電接口標准的統一，而細節尚在完善中。這樣的成果顯然無法填飽媒體的胃口，而股市在此之前漲停的相關企業股票，並無實際利好支撐。
迄今為止，尚未有輿論苛責兩國政府在新能源汽車產業的引導上不作為。因為雙方對新能源車(基本上就是電動汽車)合作舉行了不計其數的會談，形成了一系列重要的文件。
在電動汽車領域，雙方已經達成牢固的伙伴關系，在宏觀上已經做了政府應該做的事。剩下的，無論研發、銷售、購買、使用、維護，都屬於標准的市場物料架經濟行為。政府固然可以出台刺激政策引導，但並不能代替市場自身的決策。
在大量文件簽署的前後，先後有與比亞迪合資創立的“騰勢汽車”、寶馬與華晨合作打造的之諾電動車品牌等企業級合作。不過，這兩個品牌的銷量乏善可陳。
一個事實是，中國和德國，都在新能源車的市場啟動方面處於落後地位。雖然所有國家的電動汽車和插電式混動汽車的發展狀況都滯後於先前的規劃，但中國和德國落後得更多，兩國的新能源汽車市場仍處於休眠狀態。而兩國政府著力推動4年的全方位合作，並未對該產業產生積極的影響，至少目前的狀況不盡如人意。
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受困於地方保護 誰來為電動汽車“清障”
中德統一電動車充電標准、三種料架類型的電動汽車取消購置稅、明確公務用車“新能源化”時間表和路線圖……7月以來，新能源汽車利好消息頻發，彰顯了政府大力推進新能源汽車商業化的決心和力度。
自2009年以來，作為打造戰略性新興產業的重要組成部分，加快發展新能源汽車尤其是電動汽車，早已是我國政府的公開目標。無論是列入863計劃重大 項目、實施十城千輛推廣示範工程，還是兩級財政對購買電動車的巨額補貼等，中國儼然已經是全球對電動車支持力度最大的市場。
然而5年過去，“到2015年純電動和插電式混合動力汽車累計市場產銷50萬輛”的規劃目標，依然遙不可及堆高機。更讓業界擔憂的是，隨著跨國一系列量產車型上市，中國電動車核心技術與世界先進水平的差距不是縮小，而是擴大了。
是什麼阻礙了中國新能源汽車尤其是電動車的商業化進程？面對未來5年新能源汽車廣闊的市場前景，我們如何在新一輪產業變局前真正占據主動？《產經廣場》推出“新能源車如何破局”的調查報道，敬請關注。
“售價36。9萬元；按照北京市的補貼標准，續航裡程超過250公裡，兩級財政補貼11。4萬元；9月1日後取消購置稅節省約3萬元；再加上電動車單 獨搖號，物料架以及使用過程中用電成本的大幅節省，電動汽車的吸引力正在攀升。”
在進行了一輪輪上網查詢、意見征詢、實車對比後，搖號近兩年一直未能中簽的李 軍，終於下定決心購買一台9月上市的騰勢電動汽車。
電動車“最大續航裡程300公裡，在北京開已經足夠；接近兩米九的軸距，後排空間寬敞；比亞迪與合資的產品，品質也有保障。”看上去儼然是電動車專家 的李軍，唯一擔憂的是7月北京電動車搖號的結果，“5月電動車搖號百分百中簽，現在利好政策出台，不知道還會不會有這麼好的運氣……”
其實，在實施機動車限購的城市，自己喜愛的電動車能不能順利上牌，只是李軍們需要擔心的一個問題。接下來，也許才是真正考驗他們的時候。
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台鈴電動車科技研發，創新美好未來
21世紀的今天，地球環境的破壞程度已到了刻不容電動車緩的地步。伴隨全球變暖、臭氧層空洞、沙塵暴、酸雨、霧霾天氣等等一系列環境問題的應運而生，但機動車的保有量依然調整增長。如何將高新科技應用於綠色環保出行之道，各大汽車廠商的選擇是發展電動汽車，而台鈴電動車則奉獻出獨特的4G鋰電車。
有著“設計之都”，“時尚之都”，“創意之都”稱號的，一直以來都是一個敢於創新、富於創意的城市，曾引領過中國眾多的第一。作為這片土壤中長成起來的一顆明珠，國家級高新技術企業“台鈴”在為爭取“環保之都”的道路上一馬當先，彰顯濃烈豐富的城市文化。3月19日在工業展覽館召開的堆高機4G鋰電技術物料架新聞發布會，台鈴電動車將應用4G雲科技，具有電動車、自行車、助力車、健身車四大功能融為料架一體的4G鋰電車完美呈現給世人。
隨著台鈴自行車集團大干100天熱潮拉開序幕，鋰電事業部最新研發的世界杯版鋰電車一馬當先，領銜台鈴人創新生活、為綠色環保交通事業做出更大貢獻。
台鈴人以德系品質風範，一方面通過不斷的科技創新、技術革新、產品升級，以此方式一步一步的實踐著自己低碳環保的經營理念和企業宗旨；另一方面也在完成品牌推廣，戰略營銷以及社會公益活動的過程中，不遺余力的為低碳環保的生活理念做著宣傳，為國家的節能，減排，低碳環保做著自己的努力，同時也在實現經濟效益和社會效益雙贏的道路上堅定不移的走著。台鈴人將用科技創造夢想，將環保進行到底！
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誰來為電動汽車“清障”
中德統一電動車充電標准、三種類型的電動汽車取消購置稅、明物料架確公務用車“新能源化”時間表和路線圖……7月以來，新能源汽車利好消息頻發，彰顯了政府大力推進新能源汽車商業化的決心和力度。
自2009年以來，作為打造戰略性新興產業的重要組成部分，加快發展新能源汽車尤其是電動汽車，早已是我國政府的公開目標。無論是列入863計劃重大項目、實施十城千輛推廣示範工程，還是兩級財政堆高機對購買電動車的巨額補貼等，中國儼然已經是全球對電動車支持力度最大的市場。
電動車 然而5年過去，“到2015年純電動和插電式混合動力汽車累計市場產銷50萬輛”的規劃目標，依然遙不可及。更讓業界擔憂的是，隨著跨國一系列量產車型上市，中國電料架動車核心技術與世界先進水平的差距不是縮小，而是擴大了。
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加快新能源汽車推廣 重點發展純電動車
國務院辦公廳近日印發《關於加快新能源堆高機汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。
《意見》明確，要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康發展。要物料架堅持創新驅動，產學研用結合；堅持政府引導，市場競爭拉動；堅持雙管齊下，公共服務帶動；堅持因地制宜，明確責任主體，確保完成各項目標任務。
《意見》對加快新能源汽車推廣應用提出6個方面25條具體政策措施。一是加快充電設施建設，制定實施充電設施發展規劃，將充電設施建設納入城市總體規劃，完善充電設施技術標准和建設標電動車准，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政府加大對充電設施建設支持。
二是積極引導企業創新商業模式，加快售後服務體系建設，支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營，積極鼓勵新能源汽車融資租賃，發揮信息技術的積極作用。
三是推動公共服務領域率先推廣應用，擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車。
四是進一步完善政策體系，抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，改革完善城市公交車成品油價格補貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收優惠，多渠道籌集資金支持新能源汽車發展，完善新能源汽車金融服務體料架系，制定新建新能源汽車企業准入政策，建立企業平均燃料消耗量管理制度，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。
五是破除地方保護，各地區要執行全國統一的新能源汽車和充電設施國家標准和行業標准，執行全國統一的新能源汽車推廣目錄，進拖板車一步加強新能源汽車市場監管。
六是加強技術創新和產品質量監管，集中力量突破共性關鍵技術，組織實施產業技術創新工程，加快建立新能源汽車產業技術創新體系。
《意見》要求，進一步強化組織領導和統籌協調。地方政府要制訂細化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進度；節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議及其辦公室要及時協調解決新能源汽車推廣應用中的重大問題；部門間要加強協同配合，提高工作效率。要加強宣傳引導和輿論監督，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，同時對損害消費者利益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利於新能源汽車消費的氛圍。
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2014年11月18日 星期二
艾維諾森林再次攜手風水大師講授漢字姓名學
一個人的名字，不僅是代表著生命免費姓名學個體的專用符號，它更有著深刻的內涵：姓名是一個人形像、素質、品位的體現，同時它直接影響著人的事業、婚姻、健康和人際姓名學關系。注入了人生理念的中國漢字姓名學不僅寄托著人們的企盼和願望，更暗示著大自然對人類具有極強的，不可抗拒的信息誘導力。
《漢字姓名學》是《易經》的分支，姓名中蘊含的五行生克、字音字型字意數理等暗示時時刻刻都在影響著人的一生。中國漢字是像形文字，是一種像形文化，它的字型、字音、字意都隱含著深刻的暗示和無窮的奧秘，漢字姓名學無論繁體字簡化字均可解析預測，揭視其玄機，作為易學的一個分支，漢字學極具潛在價值，特別值得我們研究。
4月6日，本周六，艾維諾森林將於艾德門俱樂部內舉行易經《漢字姓名學》講座，歡迎朋友們蒞臨參加。精研易學、姓名學近20年的周易實戰專家王洪年老師將親臨現場主講。主要以多年實戰的角度講解外界命理師所不願示人的實用絕招，同時舉出平時所遇姓名實戰案例進行趣味性講解。
此講座主要講解如何避免姓名帶來的人生困惑，如何躲避不吉利的名字，了解哪些名字可以旺財旺官、哪些名字可以使配偶更加體貼愛護自己；哪些名字容易出手術、刀傷；哪些名字可以使自己人生更加絢麗多彩等等，大師會與嘉賓進行現場互動，為嘉賓測算姓名與人生的關系以及不好的漢字避忌及化解之法。
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